КУЗОВ СИБИРЬ

Published 27 мая 2026 г. 12:20 by pasha

Lancia — культовая итальянская марка, которая в последние годы находилась не в самом выигрышном положении, постепенно теряя влияние на мировом автомобильном рынке. Однако анонс нового электромобиля Lancia Gamma обещает стать ярким началом ее возрождения. Этот компактный кроссовер, выполненный в своеобразном стиле, сочетает в себе современные технологии и отсылки к богатому наследию бренда. Чем же интересен Lancia Gamma и сможет ли он вернуть Lancia утраченные позиции? Разберемся.

Lancia Gamma выполнен в кузове типа пятидверного лифтбека, что сегодня встречается не так часто, особенно среди кроссоверов. Габариты автомобиля впечатляют: длина составляет 4,67 метра, ширина — 1,89 метра, а высота — 1,66 метра. Внешний облик на первый взгляд кажется сдержанным и даже лаконичным, однако силуэт автомобиля отсылает к форме классических хэтчбеков 1990-х годов. Эта стилистическая игра ретро-ассоциаций с современным дизайном, возможно, создана для того, чтобы подчеркнуть уникальность модели и привлечь поклонников былой Lancia, которые скучают по машинкам из прошлого.

В салоне нового Lancia Gamma дизайнеры сделали акцент на минимализм. Центральным элементом интерьера стал необычный диск, интегрированный в консоль. На первый взгляд он напоминает спортивную штанговую «блину», однако это tavolino — своеобразный кофейный столик, который выступает в роли платформы для беспроводной зарядки смартфона. Такой креативный, необычный подход добавляет изюминку интерьеру, хотя в остальном оформление оставляет ощущение скромности. Материалы отделки преимущественно синтетические, а управление большинством функций осуществляется через сенсорное меню мультимедийной системы. Это делает салон одновременно стильным и функциональным, хотя некоторым автолюбителям может не хватить физической тактильности при управлении второстепенными опциями.

Под капотом Lancia Gamma представлены разнообразные силовые агрегаты. Базовая версия оснащена 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым турбомотором FIAT, который работает в паре с гибридной трансмиссией общей мощностью 145 л.с. Однако ориентированная на будущее Lancia делает ставку на полностью электрические версии. Клиенты смогут выбрать между вариантами мощности от 227 л.с. до 375 л.с., а также между передним или полным приводом. Электрические версии выглядят особенно перспективно благодаря своей экологичности, высокому уровню мощности и гибкости в выборе привода.

Экспертное мнение

Lancia Gamma, несомненно, пробуждает интерес к бренду благодаря интересному сочетанию ретро-стиля и современных технологий. Пятидверный лифтбек — нечастый выбор в эпоху господства кроссоверов, и это уже одно делает Gamma необычной. Однако именно ее электрифицированные варианты должны стать основой успеха модели. Электромобили мощностью до 375 л.с. в сочетании с опциональным полным приводом представляют собой сильный конкурент в классе, обещая отличную динамику и современные технологии.

Тем не менее, есть несколько вопросов, которые пока остаются открытыми. Во-первых, смогут ли минималистичный интерьер и видимые упрощения найти отклик у массового потребителя, который привык к премиальности Lancia? Во-вторых, вопрос цены. Если Lancia хочет выйти на массовый рынок, важно, чтобы начальный ценник оставался конкурентоспособным.

Несмотря на эти вопросы, Lancia Gamma кажется удачной попыткой вернуть итальянскую марку в центр внимания. Компактные размеры, любопытный дизайн и экологичные электрические решения делают автомобиль актуальным на современном рынке. Остается только дождаться первых тест-драйвов, чтобы убедиться, что за привлекательной внешностью скрывается достойный автомобиль, готовый бросить вызов не только конкурентам, но и ожиданиям автолюбителей.