КУЗОВ СИБИРЬ

Published 13 января 2026 г. 12:20 by pasha

В 2025 году российский рынок электромобилей столкнулся с заметным спадом, и это произошло на фоне общего сокращения автомобильных продаж в стране. Количество проданных электромобилей снизилось на 30% по сравнению с 2024 годом, когда было реализовано 17 805 единиц. В сравнении, общий автомобильный рынок РФ сократился лишь на 15%, что делает спад электромобильного сегмента еще более очевидным. Примечательно, что доля электрокаров на рынке снизилась с 1,1% до 0,9%. Что же послужило причиной такого падения? Давайте разберемся.

Влияние утилизационного сбора стало основной трудностью для потенциальных покупателей в 2025 году. С первого января стал действовать повышенный сбор на электромобили, импортированные юрлицами, и эта мера значительно повлияла на их стоимость. Для физических лиц при ввозе «для личного пользования» пока оставались льготы, однако и эти условия позже стали менее выгодными. Дополнительно, отмена субсидий и жесткие требования к локализованным батареям негативно отразились на интересе к «зелёным» машинам.

Другим фактором, негативно повлиявшим на рынок, стало уменьшение запасов импортируемых автомобилей из Китая, особенно после окончания действия схемы параллельного импорта. Модель Zeekr, ранее доминировавшая на российском рынке, в 2025 году значительно снизила свои объемы продаж. В 2024 году было продано 7623 автомобиля марки Zeekr, в то время как в 2025 году только 3005. Другие бренды также не продемонстрировали значительного роста, столкнувшись с подобными проблемами.

Локальные игроки также не остались в стороне. «Москвич 3е» столкнулся с трудностями из-за отсутствия батарей российского производства, что поставило под угрозу его будущее. Впрочем, другие планы по производству на российских предприятиях остаются в разработке, такие как модели UMO 5 и Xpeng, которые должны исправить положение в ближайшие годы.

Одним из немногих светлых пятен в российском электромобильном сегменте стала компания Evolute, хотя и она в основном продала модели, которые скоро снимут с производства, уступив место новым разработкам. Вскоре на рынке могут появиться новые игроки, такие как модели от Xiaomi и Avatr, но пока немногие бренды смогли доказать свою устойчивость.

Эксперты полагают, что 2026 год может стать показательным для рынка, особенно если будут реализованы планы по локализации производства батарей, и если уменьшатся барьеры на пути к инновациям и доступности электромобилей. Безусловно, российский рынок требует адаптации к новым реалиям и активной государственной поддержки, чтобы вернуться на путь роста и восстановить утраченный интерес к экологически чистому транспорту.