КУЗОВ СИБИРЬ

Published 12 сентября 2025 г. 12:20 by pasha

Федеральная таможенная служба (ФТС) Российской Федерации заявила о своих решительных мерах в борьбе с нелегальным ввозом мототехники. Это решение принято после жалоб крупных дистрибьюторов и представительств ведущих мировых мотоциклетных брендов. Они указывают на увеличение объемов так называемого «серого» импорта техники, качество которой вызывает серьезные опасения.

ФТС подчеркивает, что распространение нелегально ввезенной мототехники в России стало серьезной проблемой. По словам представителей таможенного ведомства, одна из наиболее распространенных схем незаконного ввоза связана с продажами, организуемыми через мессенджеры. Группы посредников принимают заказы и перевозят товар через границы ЕАЭС, избегая таможенного оформления и невыплачивая необходимые налоги и сборы. Для скрытия финансовых потоков используются банковские карты физических лиц и криптовалюты, такие как USDT.

Однако проблема заключается не только в экономических нарушениях. Как отмечают в ФТС, значительная часть этой техники имеет серьезные недостатки, связанные с качеством производства. Такие транспортные средства угрожают безопасности водителей и других участников дорожного движения.

Особенно сложной остается ситуация с электрическими мотоциклами и скутерами, которые некоторые «серые» импортеры умышленно маркируют с заниженными мощностями. Это делается для обхода законодательных требований: таким образом, байки продаются людям, не имеющим водительских удостоверений или необходимых категорий прав, что добавляет новые риски на дорогах.

Согласно данным ФТС, с начала 2025 года по август месяца были выявлены более четырех тысяч случаев незаконного ввоза мототехники. Речь идет не только о мотоциклах, но и о квадроциклах, мотобуксировщиках, снегоходах, лодочных моторах и другой технике.

Экспертное мнение

Как профессиональный журналист, слежу за автомобильной и мотоциклетной индустрией уже много лет, и могу отметить, что борьба с теневыми схемами импорта стала общемировой тенденцией. В странах Евросоюза и США также ужесточают меры контроля над нелегальной продукцией, чтобы защищать рынок сертифицированной техники и права добросовестных покупателей.

Сложность ситуации в России и других странах ЕАЭС заключается в большом количестве теневых каналов, связанных с открытыми границами для товаров внутри экономического союза. Этот фактор выгоден как для законной торговли, так и для нелегальной деятельности.

Безусловно, власти обязаны защищать потребителя. Покупая технику, ввезенную без должного контроля, потребитель рискует не только деньгами (в случае поломки или некачественного обслуживания), но и жизнью. Многие из этих товаров не соответствуют стандартам безопасности, что делает их эксплуатацию на дорогах потенциально смертельной.

Считаю важным обратить внимание на проблему маркировки техники с заниженными мощностями. Очевидно, что это лазейка для недобросовестных импортеров. Законодательству следует уделить особое внимание этой практике. Возможно, стоит внедрить дополнительные меры контроля или ужесточить наказания за подобные нарушения.

Кроме того, нужно активно информировать население о рисках при покупке нелегальной техники. Люди должны понимать, что соблазн сэкономить может обернуться дорогостоящим ремонтом или, что еще хуже, аварией.

В целом, инициатива ФТС — шаг в правильном направлении. Однако для решения проблемы необходим комплексный подход: разработка более строгих нормативов, усиление контроля на границе и просвещение потребителей. Легальная техника не только безопаснее, но и обеспечивает защиту прав покупателя, включая гарантию и возможность обслуживания у сертифицированных специалистов.

В итоге, борьба с «серым» импортом выгодна как государству, так и добросовестным участникам рынка. Она способствует укреплению конкуренции между производителями и росту доверия со стороны потребителей. Клиенты, выбирающие качественную и сертифицированную технику, получают не только надежность и комфорт, но и уверенность в своей безопасности на дороге.