КУЗОВ СИБИРЬ

Published 8 марта 2025 г. 12:21 by pasha

Февраль 2025 года стал очередным испытанием для российского рынка автокредитования. Снижение объемов выданных кредитов, несмотря на признаков стабилизации, заставляет аналитиков и экспертов всерьез задуматься о будущем сектора. В этой статье мы рассмотрим причины текущих тенденций и их возможные последствия для автопрома и потребителей.

По информации, представленной газетом «Коммерсантъ» с ссылкой на отчет консалтинговой группы Frank RG, в феврале 2025 года российские банки выдали автокредитов на сумму 84 миллиарда рублей. Этот показатель, сопоставим с результатами февраля 2024 года, демонстрирует резкое снижение на 51%. В то же время, по сравнению с январем 2025 года, объемы кредитования остались стабильными, с незначительным понижением на 1,85%.

Средний размер автокредита по итогам февраля составил 1,2 миллиона рублей, что является продолжением падающей тенденции, наблюдаемой в течение семи месяцев подряд. Некоторые банки, такие как ВТБ, отмечают, что в феврале обычно наблюдается более активный спрос на автокредиты, что указывает на отсутствие реального восстановления рынка.

Мнения экспертов разнятся: директор департамента розничного бизнеса «Ингосстрах Банка» Максим Макуха подчеркивает, что дальнейшее развитие ситуации в первом полугодии будет зависеть от решений Центробанка по поводу ключевой процентной ставки. Изменения в этой области могут значительно повлиять на доступность автокредитов для населения и, как следствие, на общий рынок автомобилей.

Тем не менее, Екатерина Конова, директор департамента развития автокредитования и страхования «Баланс-Платформы», обращает внимание на позитивный тренд — с начала 2025 года доля кредитных продаж в авторитейле увеличилась до 41-42%, что превышает показатели осени 2024 года, которые составляли 35-38%. Это может свидетельствовать о том, что хотя бы часть потребителей все же готова вкладываться в покупку автомобиля даже в условиях нестабильного финансового климата.

С учетом всех этих факторов, можно предположить, что российский рынок автокредитования находится в состоянии ожидания, когда ключевые экономические решения и изменения в политике Центробанка смогут изменить текущее положение. Все взгляды теперь направлены на то, как будет развиваться ситуация дальше, и сможет ли она вернуть динамику и уверенность участникам рынка.