КУЗОВ СИБИРЬ

Published 9 октября 2025 г. 12:20 by pasha

В последние годы льготные программы автокредитования и автолизинга в России стали важным инструментом поддержки отечественного автопрома и стимулирования спроса на автомобили. В условиях изменяющейся экономической обстановки и бюджетных возможностей появляется необходимость пересмотреть объемы финансирования этих программ. В 2026 году нас ожидают значительные изменения в бюджетировании соответствующих программ, которые могут оказать серьезное влияние на рынок.

Министр промышленности и торговли России, Антон Алиханов, сообщил, что в проекте бюджета на 2026 год заложено сокращение финансирования программ льготного автокредитования и лизинга автомобилей. Это решение связано с необходимостью адаптации к текущим бюджетным условиям. Согласно предварительным расчетам, на льготное автокредитование будет выделено 20 миллиардов рублей, а на льготное лизинговое финансирование — 17 миллиардов рублей.

В предыдущем году объемы бюджетного финансирования на 2025 год были определены значительно выше, что вызвало позитивный отклик у участников автомобильного рынка. На программы льготного автокредитования и автолизинга планировалось выделить более 36 и 27 миллиардов рублей соответственно.

Однако, как отметил Алиханов, несмотря на запланированные сокращения, министерство готово предложить поправки в проект бюджета ко второму чтению, которые смогут увеличить финансирование, если появятся дополнительные бюджетные возможности.

Льготные программы автокредитования предлагают различные виды поддержки для определенных категорий граждан. Например, базовая скидка может составлять 20% (а для жителей Дальневосточного федерального округа даже 25%) от стоимости автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. В рамках программы поддерживаются медицинские работники, сотрудники образования, участники специальных военных операций и члены их семей, граждане с инвалидностью, а также многодетные семьи. Автокредитование распространяется на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, стоимость которых не превышает 2 миллионов рублей и набирают от 2000 баллов за локализацию, а также на электромобили и гибриды, произведенные в России, со скидкой до 35%, но не более 925 тысяч рублей.

Как профессиональный журналист, я вижу, что в ближайшем будущем сокращение бюджета на программы льготного автокредитования может вызвать неоднозначные последствия. С одной стороны, это может снизить темпы роста автомобильных продаж, особенно на фоне экономических вызовов и инфляционных процессов. С другой стороны, подобные шаги могут стимулировать поиск новых решений для поддержки производителей и покупателей. Важно, чтобы правительство в дальнейшем учитывало не только краткосрочные бюджетные ограничения, но и долгосрочные стратегические цели развития автомобилестроения в России.