КУЗОВ СИБИРЬ

Published 23 октября 2025 г. 12:20 by pasha

Возможно, ни для кого не станет неожиданностью, что автомобильная индустрия, как и многие другие, неразрывно связана с глобальными цепочками поставок, и любое нарушение здесь может привести к серьезным последствиям для производства. На этот раз под ударом оказались знаменитые модели Volkswagen Golf и Tiguan в Германии, производство которых было приостановлено из-за недопоставок электронных комплектующих. Такие проблемы внезапно привлекли внимание общественности и вынуждают автопроизводителей искать срочные решения.

Производственные линии Volkswagen стоят, и это вызвано дефицитом электроники, понадобившейся для создания популярных моделей Golf и Tiguan. Причиной этого стала сложная ситуация между Нидерландами и Китаем — торговая война, которая неожиданно разгорелась с конца сентября. Нидерланды ввели временное управление над компанией Nexperia, имеющей китайскую долю, ограничив поставки их полупроводников. Этот шаг, по словам нидерландской администрации, был вызван необходимостью защитить критические технологические знания от возможных рисков, причем упоминается старинный закон от 1952 года.

Китай, в свою очередь, ответил блокировкой экспорта полупроводников из Nexperia в Европу, что усугубило дефицит микросхем на рынке. Учитывая необходимость сертификации и проверки у альтернативных поставщиков, поиск новых партнеров может занять значительное время. Европейские автопроизводители уже чувствуют на себе давление, и ситуация требует немедленного разрешения.

Хильдегард Мюллер, глава Немецкой автомобильной ассоциации (VDA), выразила озабоченность тем, что если перебои с поставками комплектующих не будут устранены в ближайшее время, это может подорвать всю автомобильную промышленность Германии. Прежде всего, в условиях растущей неопределенности, такие компании, как Volkswagen, находятся в крайне уязвимом положении.

С учетом многолетнего опыта работы в автомобильной сфере, могу уверенно сказать, что подобные кризисы в цепочках поставок являются не только проблемой для производителей, но и мощным стимулом для отрасли искать инновационные решения. Возможным выходом из ситуации мог бы стать переход на более гибкие модели сотрудничества с поставщиками, которые могут предложить большую географическую диверсификацию. Также не стоит забывать о потенциале для усиления собственных исследований и разработок в области электроники внутри Европейского Союза, чтобы минимизировать зависимость от внешних поставок.

На фоне этой напряженной ситуации одна вещь очевидна: ключевыми факторами, которые в ближайшее время будут определять успех автопроизводителей, станут их гибкость, адаптивность и быстрая реакция на изменяющиеся условия мирового рынка.