КУЗОВ СИБИРЬ

Published 19 ноября 2024 г. 12:21 by pasha

В ближайшие месяцы российский автомобильный рынок может столкнуться с серьезным кризисом, грозящим закрытием одной трети дилерских центров страны. Этот неблагоприятный прогноз озвучила ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), что вызывает тревогу в автомобильной индустрии.

Одна из основных причин возникновения такой ситуации - значительный рост ключевой процентной ставки, которая на данный момент составляет 21%. Это приводит к удорожанию кредитов как для покупателей, так и для предприятий автосектора. Учитывая высокую долговую нагрузку многих компаний, такие изменения могут обернуться для них снижением доходности, сокращением сотрудников и даже банкротством. Исполнительный директор РОАД Игорь Чикин предупреждает о высокой вероятности подобных последствий.

Подтверждают эти опасения и крупные игроки рынка. В холдинге «АГ Авилон» заявляют о том, что уже наблюдается отказ от франшиз на автомобили китайских марок. Особую тревогу вызывает ситуация с небольшими дилерскими центрами, которые особенно уязвимы из-за высокой кредитной нагрузки и недостаточной выручки. Заместитель генерального директора компании Ренат Тюктеев отметил, что они первые на пути к кризису.

Эксперты соглашаются, что повышение ключевой ставки негативно влияет не только на автомобильный рынок, но и на другие секторы экономики. Представительница ГК «Рольф» Светлана Виноградова подтверждает, что дорогие кредиты сказываются и на продажах автомобилей, что ведет к сокращению питаемых кредитов для покупки машин.

Согласно данным агентства «Автостат», в октябре в России насчитывалось 4040 дилерских центров, что на 900 больше, чем три года назад. При этом удельный вес дилеров китайских брендов значительно увеличился, достигнув 65,1% с 21% в 2021 году.

Анализируя ситуацию, можно предположить, что автомобильный рынок России нуждается в срочных мерах для стабилизации. Возможно, государственные программы поддержки малого бизнеса и снижение налоговой нагрузки помогут дилерским центрам выйти из кризиса. В противном случае, рынок может существенно потерять в разнообразии и доступности автомобильных брендов для потребителей.