КУЗОВ СИБИРЬ

Published 31 октября 2024 г. 12:22 by pasha

В современном автомобильном мире своевременный ремонт транспортных средств становится все более актуальной проблемой, особенно в свете глобальных логистических сбоев и санкционных ограничений. Недавние изменения в законодательстве России направлены на решение этого комплексного вызова, что критически важно как для автовладельцев, так и для страховых компаний.

Комиссия Госдумы по финансовому рынку предложила увеличить максимальный срок ремонта автомобилей по полисам ОСАГО с 30 до 45 дней. Это решение было поддержано в первом чтении и связано с продолжающимися трудностями в поставках автомобильных запчастей. Проблемы с поставками возникли в результате международных санкций и ухода с рынка России ряда крупных автопроизводителей из Европы, Японии и Кореи.

Существующие правила обязывают страховые компании выполнять ремонт в рамках ОСАГО в течение 30 дней, однако в условиях дефицита запчастей страховые компании часто не могут соблюсти этот срок, что приводит к штрафам. Если задержка произошла без вины клиента, по закону об ОСАГО страховщик обязан выплатить неустойку в размере 0,5% от величины ущерба за каждый день задержки. Переход к 45-дневному сроку призван адаптироваться к сложившимся текущим условиям, облегчая нагрузку на страховых агентов и соответствуя интересам клиентов.

Российские законодатели активно поддерживают натуральную форму компенсации по ОСАГО — ремонт автомобиля вместо выплаты денежных средств. Но прошлые результаты показали недостаточность 30-дневного срока ввиду глобального потенциала дефицита запчастей. Статистика говорит, что процент восстановления по ОСАГО снизился с 8,8% в 2021 году до 5,3% в 2022 году, указывая на необходимость адаптации сроков.

Введение новых сроков ремонта по ОСАГО представляет собой ключевой шаг в ответ на современные вызовы. Несмотря на существующие сложности, законопроект, одобренный правительством РФ, стремится обеспечить стабильность для всех участников рынка, способствуя более устойчивой работе автомобильной отрасли в России.

Как эксперт, я считаю, что такие изменения в законодательстве продиктованы необходимостью. Выход из ситуации, сложившейся в результате движения автопроизводителей и санкционных ограничений, требует гибкости и понимания. Увеличение срока ремонта может смягчить негативные последствия и дать всем участникам немного больше времени для адаптации и поиска эффективных решений в условиях дефицита.