КУЗОВ СИБИРЬ

Published 31 октября 2024 г. 12:22 by pasha

Мир автомобильной промышленности потрясен массовыми забастовками в Германии. Работники требуют справедливой заработной платы в условиях, когда компании пытаются сократить издержки. Эти события не только обостряют социальные отношения внутри страны, но и могут оказать существенное влияние на международный авторынок и экономику в целом. Давайте посмотрим, какие факторы стоят за этими событиями и к чему они могут привести.

29 октября по всей Германии прокатились волны протестов, организованные национальным профсоюзом работников тяжелой промышленности Германии и Австрии (IG Metall). Работники автомобильной отрасли, включая таких гигантов, как Volkswagen, Mercedes и BMW, вышли на забастовки, требуя увеличения заработной платы на 7%. Эти протесты стали ярким свидетельством того, как важна роль работников в индустрии, где часто акцент делается на инновации и технологический прогресс.

Очевидным эпицентром этих событий стал завод Porsche в Штутгарте. В понедельник ночью около 500 сотрудников оставили свои рабочие места, присоединившись к демонстрации. Позднее к ним примкнули еще 4000 работников из дневной смены. Это была лишь пробная акция, предшествующая второму этапу переговоров между менеджментом Volkswagen и рабочими его немецких заводов. Первый этап переговоров, которые продолжались несколько недель, завершился безрезультатно на прошлой неделе.

Во время пресс-конференции в понедельник Даниэла Кавалло, председатель совета работников Volkswagen, подтвердила, что компания всерьез рассматривает закрытие трех своих заводов в Германии, что приведет к массовым увольнениям десятков тысяч человек. Компания также собирается упразднить все бонусы и надбавки, а зарплаты оставшихся работников снизить на 10%.

Следующий раунд переговоров стартовал 30 октября и продлится до декабря. Если компромисс не будет найден, IG Metall угрожает объявить всеобщую забастовку в декабре, что может привести к серьезным убыткам для промышленного сектора страны.

Дополнительно, стало известно, что за третий квартал 2024 года чистая прибыль Volkswagen упала на 64% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее, составив 1,64 миллиарда евро. Это вызывает вопросы о финансовой устойчивости компании и помогает понять, почему руководство идет на радикальные меры.

Ситуация, разворачивающаяся в Германии, является отражением глобальных трендов в автомобильной отрасли, где сталкиваются интересы инвесторов, работников и экологических требований. Долгосрочные последствия могут изменить ландшафт всей индустрии, и журналисты будут придавать этим событиям особое внимание, чтобы помочь общественности следить за развитием ситуации.