КУЗОВ СИБИРЬ

Published 14 октября 2024 г. 7:32 by pasha

В последние годы рынок новых автомобилей в России претерпел значительные изменения, и многие автолюбители и эксперты задаются вопросом: куда уходят средства, которые мы тратим на свои автомобили? Вице-президент по продажам и маркетингу АВТОВАЗа Дмитрий Костромин раскрыл некоторые шокирующие факты о финансовых потоках в этой сфере.

По словам Костромина, лишь 11% от общего оборота на рынке новых автомобилей остается внутри Российской Федерации. Это минимальная доля, которая в денежном выражении относится к АВТОВАЗу, единственному производителю, который активно развивает компонентную базу в стране. Таким образом, большинство средств, потраченных на новые автомобили, уходит в зарубежные компании, что создает невыгодные условия для отечественного производства. Важно отметить, что когда местные производители не получают адекватной доли рынка, это снижает их инвестиции и возможности для роста.

Согласно Костромину, подавляющее большинство денег уходит в Китай, где расположены главные центры формирования добавленной стоимости. Это вызывает опасения, так как в идеале должно быть наоборот — когда средства остаются внутри страны и способствуют развитию местной экономики. Это подчеркивает необходимость в создании более сбалансированной стратегии для поддержки автопрома.

Анализ конкурентной ситуации также указывает на важность присутствия других игроков на рынке. Костромин отмечает, что конкуренция является мощным мотиватором для отечественных производителей. Однако, по его словам, многое зависит от государственного спроса и локализованных производств. Поддержка со стороны государства в этом контексте может сыграть решающую роль в укреплении позиций российских брендов на рынке.

В качестве эксперта, я считаю, что создание устойчивой экосистемы для автопрома — это не только задача самих производителей, но и важная общественная цель. Инвестирование в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки, а также в модернизацию производственных мощностей должно стать приоритетом. Правительство также должно рассмотреть возможность внедрения программ субсидирования и налоговых льгот для отечественных автопроизводителей, чтобы стимулировать спрос на их продукцию и снизить зависимость от импорта.

Таким образом, текущее состояние рынка новых автомобилей в России требует не только анализа, но и принятия активных мер со стороны всех заинтересованных сторон для изменения текущей ситуации.